Za posledných 15 až 20 rokov dosiahli kórejskí výrobcovia automobilov skutočný prielom v oblasti strojárstva a dosiahli výsledky, ktoré ostatní výrobcovia kráčali pol storočia. Asi najatraktívnejšie kórejské ceny sú dnes Číňania a možno len spoľahlivejší sú len Japonci. To je odpoveď na otázku, prečo na cestách každý rok stále viac a viac automobilov kórejského koncernu je.
Stredne veľký crossover Kia Sorento, ktorého vydanie s pravidelnou aktualizáciou modelu pokračuje od roku 2002, si zaslúžil popularitu medzi rôznymi modelmi. Zároveň majú benzínová aj naftová verzia stabilnú popularitu..
Nafta Kia Sorento
Medzi pohonnými jednotkami najnovšej verzie kórejského modelu crossover je k dispozícii iba jedna verzia s dieselovým motorom. Jedná sa o dobre preštudovaný štvorvalcový motor vyrábaný spoločnosťou Hyundai 2,2 l, ktoré majú označenie D4HB. Maximálny výkon jednotky sa dosiahne pri 3800 ot / min kľukového hriadeľa a je 197 koní. Výrobca tvrdí, že zrýchlenie na prvých 100 km / h je 8,7 s, spotreba zmiešaného paliva 6,6 litra na 100 km. V skutočnosti je pri neagresívnej jazde prietok v rozsahu od 6 l (Postup) do 10 l (mestský cyklus).
Blok motora a hlava valca sú vyrobené z hliníka. Jednotka je navyše vybavená systémom prívodu paliva cez dýzy čerpadla s elektronickým vstrekovacím systémom Common Rail. Posledné určené okolnosti významne ovplyvňujú náklady na údržbu a údržbu jednotky.
Kia Sorento s benzínovými motormi
Benzínové elektrárne posledného Sorenta sú zastúpené dvoma variantmi atmosférických jednotiek 2,4 l a 3,5 l.
2,4 litrový motor (označenie G4KE) je v skutočnosti ten istý motor, ktorý sa osvedčil pri crossoveroch Mitsubishi, najmä v modeli Outlander (označenie) 4b12). Štruktúrne je to obyčajná inline štyri s kapacitou 176 koní pri 6000 ot / min so 4 ventilmi na valec. Kombinovaná spotreba paliva uvedená výrobcom je 9,2 L, zrýchlenie na 100 km / h - 10,5 s.
Špičkovým motorom tohto modelu je „šesť“ v tvare V s objemom 3,3 litra (označenie G6DB), schopné vyvinúť maximálny výkon 249 koní. Zároveň sa umelo zníži výkon špecifikovaného motora v prospech daňových noriem. Jednotka zrýchli prechod na 100 km / h v zázname pre model 7,8 s. Zmiešaný prietok je 10,4 litra.Čo je bežné medzi benzínom a naftou Sorento
Benzínový aj dieselový motor uvažovaného kríženia poskytujú prijateľnú jazdnú dynamiku a pomerne dobrú spoľahlivosť počas prvého 150 tisíc kilometrov. Spoľahlivé a odolné reťazové pohony mechanizmu distribúcie plynu, ktoré nevyžadujú výmenu objednávky 120 - 150 tisíc kilometrov.
Spoločnou črtou motorov sú hliníkové hlavy valcov a samotné bloky, vďaka ktorým sú motory „na jedno použitie“ prakticky nemožné opraviť. Z tohto hľadiska sa odporúča venovať zvýšenú pozornosť a včasnú údržbu chladiaceho systému, pretože motory nevydržia prehriatiu. Vo všeobecnosti majú motory porovnateľný motorový zdroj asi 300 tisíc kilometrov.
Rozdiely benzín Kia Sorento od nafty
Napriek tomu, že majú podobné vlastnosti, benzín a nafta Sorento majú množstvo významných rozdielov, ktoré by ste mali vedieť pri výbere automobilu. Hlavné rozdiely medzi palivovými systémami sú:
- Hlavný rozdiel pre spotrebiteľa je významný rozdiel v spotrebe ľahkého a ťažkého paliva. Benzínové verzie motorov sú známe svojou palivovou chuťou. Spotreba môže dosiahnuť 20 litrov na 100 km. V tejto súvislosti je nafta oveľa úspornejšia. Aj pri aktívnej jazde a trvalom pohone všetkých kolies nepresiahne spotreba paliva na 100 km 13 litrov a vo väčšine prípadov to bude v rozmedzí 10 - 11 litrov..
- Dôležitým aspektom s obmedzeným rozpočtom je, že v minimálnej konfigurácii bude Sorenta vybavená benzínovým motorom s objemom 2,4 litra. Samozrejme to bude len pohon predných kolies a manuálna prevodovka, ale v opačnom prípade je crossover veľmi dobre vybavený všetkými ostatnými výhodami modelu ako celku..
- Benzínové motory sú oveľa menej náročné na kvalitu paliva., a nie dieselová jednotka. „Dieselové palivo“ vás v najmenšej odchýlke od ideálnych parametrov informuje o potrebe komplexnej a nákladnej opravy palivového zariadenia, čo môže negovať akékoľvek úspory na benzínových pumpách.
- Prítomnosť rôznych vykurovacích systémov palivový filter a kabína v dieselových verziách (väčšina je k dispozícii za príplatok) nenahradí jednoduchý benzínový motor s prirodzeným nasávaním v chladných zimách.
- Benzínové motory, aj keď celkom moderné, sú celkom udržiavateľné o riešení problémov s menšími problémami. Dieselové motory zase vyžadujú výlučne vysokokvalifikovanú službu, ktorá nemusí byť vždy dostupná pre obyvateľov malých sídiel a predstavuje príslušné náklady na poskytované služby..
Odporúčania pre výber medzi motormi
Preto pri výbere medzi benzínovou a naftovou verziou modelu Kia Sorento je potrebné pochopiť, že v prípade nového automobilu nie je medzi systémami zásadný rozdiel, s výnimkou osobných preferencií. Obe možnosti preukazujú vysokú spoľahlivosť v prvých 100 000 km. Okrem toho, dokonca aj za príplatky za „zimné“ možnosti, je možné dosiahnuť dobré úspory na čerpacích staniciach v dôsledku nižšej spotreby nafty a presunutím všetkých „kúziel“ služby D4HB na ďalšieho majiteľa. Zároveň je veľmi rozšírený vtip, že sa to dá urobiť iba v prípade, že kupujúci nie je ďaleko od internetu. Likvidita moderných dieselových motorov, najmä so spoločnosťou Common Rail, na sekundárnom trhu je skutočne veľmi žiaduca. Preto bude ťažšie predávať naftu Sorento, a teda lacnejšie.
Najlepším riešením pre pragmatického kupujúceho je model s veľmi spoľahlivým japonským benzínom „nasávaný“ G4KE. Nie je taký nenásytný ako špičková verzia a nie je taký nákladný na údržbu ako nafta. Tento motor je umiestnený na veľmi širokej škále rôznych modelov, takže pri výmene motora nebudú žiadne problémy s opravou. A dopyt po tejto možnosti najazdených kilometrov bude vyšší ako u konkurencie.
