Rozdiel medzi olejmi 10w-30 a 10w-40

Mazací systém je obehový systém motora. Pre motor je nevyhnutná zdanlivo jednoduchá viskózna tekutina. Úlohy, ktoré rieši, sú obrovské:

  1. Znižuje trenie medzi pohyblivými časťami, znižuje opotrebenie.
  2. Chráni komponenty motora pred koróziou.
  3. Odstraňuje prebytočné teplo.
  4. Znižuje hluk a vibrácie.
  5. Počas chodu motora sa tvoria nečistoty, ktoré priľnú k stenám a ovplyvňujú výkon motora. Olej ich udržuje v suspenzii a bráni ich zrážaniu.
  6. Umožňuje ľahké naštartovanie motora v chladnom období.
  7. Rôzne prísady znižujú spotrebu motorového oleja.
  8. Palivá bohaté na síru tvoria kyslé zlúčeniny, ktoré sú čiastočne neutralizované motorovým olejom.

10W-30

Aj keď označenie tohto motorového oleja obsahuje predponu „zima“, znamená to iba možnosť jeho použitia v zime. Vyrábajú ho takmer všetci poprední výrobcovia automobilových olejov..

10W-40

Druh majstra v prevalencii medzi motoristami. Vhodné aj pre použitie v chladnom období. Vďaka svojim vlastnostiam poskytuje ľahké naštartovanie motora aj v zime, čo uľahčuje štartovanie.

Všeobecné vlastnosti

Všetky motorové oleje majú niekoľko dôležitých charakteristík, ktoré musíte poznať, aby ste sa pre svoj motor mohli správne rozhodnúť. Sú označené na plechovkách vo forme alfanumerických označení..

Klasifikácia amerického automobilového inžiniera - SAE.

Ukazuje viskozitu oleja pri minimálnych a maximálnych teplotných hodnotách, ako aj klimatické podmienky použitia. Pre oleje označené 10W-30 a 10W-40 sú tieto:

  • W - zimný olej (zima - zima).
  • 10 - olej zostáva viskózny pri minimálnej teplote mínus 25 0C
  • 30 - olej je možné prevádzkovať pri maximálnej teplote 30 ° C 0C
  • 40 - olej je možné prevádzkovať pri maximálnej teplote 35 ° C 0C

Aj keď existujú motorové oleje iba pre leto a iba pre zimnú prevádzku, celoročné sú stále rozšírené. Existujú dnes 8 kusov od 0W do 20W.

Pri výbere stojí za zváženie, že označenie SAE má jednu dôležitú nuanciu: pred posledné dve číslice sa umiestni spojovník. Je pravda, že keď je to uvedené v literatúre a na internete, táto požiadavka sa zanedbáva..

Klasifikácia systému American Petroleum Institute - API

Prvé písmeno uvádza typ motorov, pre ktoré je určený.

S - pre benzínové motory, C - pre naftu.

Druhé písmeno udáva výkon maziva. Existuje jednoduché pravidlo: čím viac je písmeno v latinskej abecede, tým lepšie sú jeho vlastnosti. To znamená, že ropa označená ako SF bude horšia ako SJ, nie je určená na nepriaznivejšie podmienky.

Okrem toho je dôležité vedieť, že existujú tri typy motorových olejov podľa výrobnej metódy, hoci ich označovanie bude rovnaké.

Minerálny motorový olej je vyrobený z spracovaný olej. Jedná sa o najlacnejší typ, ktorý má najviac neuspokojivé vlastnosti: je vysoko oxidovaný, upcháva motor troskou, vyžaduje častú výmenu.

Polosyntetický olej o triedu vyššiu. Vyrába sa na báze minerálov, ale s prídavkom syntetických aditív (do 20 - 30%), čo minimalizuje jeho negatívne vlastnosti. Cenová kategória je o niečo vyššia.

Syntetický olej je produkt chemickej syntézy. Vo výrobnom procese má určité vlastnosti, ktoré si zachováva, aj keď pracuje v najťažších podmienkach. Vďaka svojim vlastnostiam si zachováva viskozitu pri akejkoľvek teplote a nezanáša motor. Najdrahší typ motorového oleja.

Aké sú rozdiely

Ako vidno z označenia SAE, oleje 10W-30 a 10W-40 sa líšia svojou viskozitou pri maximálnych teplotách.

Ak je index viskozity príliš nízky, tlak v mazacom systéme bude nedostatočný, čo môže viesť k hladovaniu oleja v motore. To povedie k nadmernému opotrebovaniu trecích párov, čo nie je najlepším spôsobom, ktorý ovplyvňuje zdroj motora.

Pre motory, ktoré strávili polovicu svojej životnosti, je potrebný olej s vyšším indexom viskozity. To je obzvlášť dôležité v lete, keď sa motor zahreje na najvyššie hodnoty a úloha oleja je obzvlášť dôležitá. Nejde iba o ochladenie trenia, ale aj o zníženie medzier, aby sa vylúčilo zvýšené opotrebenie konštrukčných prvkov motora.

Ukazuje sa, že rozdiel teplôt, pri ktorých olej zostáva viskózny, iba päť stupňov, môže byť dôležitý pre „zdravie“ motora..

Oblasti použitia

V podmienkach stredného Ruska by bolo bezpochyby najoptimálnejšou voľbou motorový olej 10W-40. Svoje vlastnosti si zachová pri teplote plus 35 stupňov Celzia, ktorá je často inštalovaná na väčšine územia našej krajiny..

Je tiež vhodný pre autá s najazdených najazdených kilometrov, ktoré majú vzhľad motora a lepšie časy. Pre ich normálnu prevádzku je vhodný viskóznejší olej. Ako je uvedené vyššie, je to potrebné na vytvorenie požadovaného tlaku v mazacom systéme a na zníženie medzier medzi trením.

Pokiaľ ide o 10W-30, tento typ tuku je vhodný na mierne chladnejšie leto, keď teplomer nestúpne nad +30 0C.

Kategórie