Bez zapaľovacích sviečok nie je možné naštartovať auto. Úlohou tejto časti je premeniť napätie zo zapaľovacej cievky na iskru, a tým zapáliť zmes paliva a vzduchu. Sviečky musia mať vysokú spoľahlivosť, pretože fungujú v režime rýchleho prepínania. Na mestských cestách musí vodič často začať a zastaviť jazdu, preto stojí za to vyzdvihnúť najdôležitejšie požiadavky na moderné zapaľovacie sviečky:
- Prevádzkové napätie medzi elektródami zapaľovacej sviečky je veľmi vysoké a môže dosiahnuť až 40 kV.
- Pretože k procesu zapaľovania paliva dochádza pri vysokých teplotách, musí mať sviečka dobré izolačné vlastnosti.
- Chemické procesy v spaľovacej komore by nemali ovplyvňovať činnosť sviečky a mali by prispievať k výskytu sadzí.
Účinnosť a použiteľnosť motora závisí od toho, ako spoľahlivo funguje iskra. Prerušenie zapaľovania vedie k tomu, že celá zmes paliva a vzduchu, ktorá sa nespáli vo valci, prechádza do výfukového systému. Spaľovanie paliva v katalyzátore je mimoriadne nežiaduce, môže zlyhať.
Čo majú spoločné zapaľovacie sviečky irídium a platina spoločné?
Aby ste si mohli zvoliť zapaľovacie sviečky, musíte si podrobne preštudovať všetky parametre, od ktorých závisí správna činnosť motora. V dnešnej dobe sú irídiové a platinové zapaľovacie sviečky veľmi populárne. Ich elektródy sú bimetalické, t.j. nosná časť je vyrobená z homogénneho kovu, obvykle je to meď a pracovná časť je kov so zlepšenými vlastnosťami.
Iridiové sviečky
Hlavnou výhodou týchto súčastí je to, že použitie vzácnych kovov vám umožňuje zvýšiť odolnosť proti opotrebeniu, je menej náchylné na koróziu, čo znamená, že je lepšie tolerovať vysoké teploty a vysoké zaťaženie. Ďalšou výhodou je, že sviečky irídia a platiny majú tenkú strednú elektródu, ktorá dáva silnejšiu iskru. Okrem toho tenká špička, ktorá znižuje zaťaženie vytváraním náboja, pomáha predĺžiť životnosť zapaľovacieho modulu.
Aký je rozdiel medzi irídiovými sviečkami a platinou
Najviditeľnejší rozdiel medzi týmito sviečkami - použitý kov. Iridium má na rozdiel od platiny vyššiu teplotu topenia, čo znamená, že počet sviečok irídia je vyšší ako v prípade platiny. Toto číslo určuje stupeň samočistenia sviečok a ukazuje prevádzkový režim teploty. Čím je väčšia, tým menej sa bude sviečka prehrievať a bude schopná pracovať v agresívnejších podmienkach. Kovová zliatina s irídiom má vďaka laserovému zváraniu elektród vysoké vodivé vlastnosti. Táto vlastnosť umožnila zmenšiť priemer centrálnej elektródy. Pre sviečku irídia je to asi 0,4 mm, zatiaľ čo pre platinovú sviečku je to asi 0,7 mm.
Platinové sviečky
Náklady na irídiové sviečky sú oveľa lacnejšie ako produkty na báze platiny. Cena v tomto prípade nezávisí od vzácnosti kovu, pretože iridium v prírode je oveľa menej bežné ako platina. Hlavnú úlohu hrá objem kovu potrebný na výrobu špičky sviečky, ako sa ukázalo skôr - irídium sa spotrebúva menej.Pretože vysoká teplota iskry zaručuje vznietenie aj chudej zmesi paliva a vzduchu, je dôležité používať zapaľovacie sviečky platiny v motoroch s dúchadlom, zatiaľ čo zapaľovacie sviečky irídia sú určené pre moderné motory a často sa používajú v pretekárskych automobiloch. Životnosť každého produktu je navrhnutá pre konkrétny počet najazdených kilometrov. Zdroje platinových častí nie sú menšie ako 50 000 km, zatiaľ čo trvanlivejšie výrobky z irídia vydržia 100 000 km. Obidve sú však vďaka stabilnejšiemu náboju schopné zvýšiť výkon motora a znížiť spotrebu paliva.
Hlavné nebezpečenstvo pre platinové diely je opotrebenie skupiny valec - piest, kvôli ktorej je vysoká pravdepodobnosť, že sa na sviečku dostane olej, ako aj používanie benzínu nízkej kvality. To vedie k tomu, že na špičke platiny sa vytvára kovová žiara, ktorá sa prepichne. Iridiové sviečky lepšie tolerujú kvalitu benzínu, pri používaní týchto výrobkov sa však neodporúča používať palivo s oktánovým číslom nižším, ako je predpísané.
Kombináciou vyššie uvedeného sa dá povedať, že platinové sviečky sú v mnohých charakteristikách horšie ako irídiové. Napriek tomu, že rozdiely nie sú také kritické, cena častí irídia je niekoľkokrát lacnejšia.
