Mechanizmus vozidla, ktorý výrazne uľahčuje život človeka, šetrí čas a poskytuje určité pohodlie. Moderné automobily môžu byť úplne odlišné účely a úpravy. Pre fanúšikov športových automobilov a podobných elektrární výrobcovia vyrábajú jednotky s výkonnými motormi. Patria medzi ne motory s dvojitým turbo a bi turbo.
Čo je systém Twin-Turbo?
Prevádzka turbíny sa vykonáva určitým spôsobom. Vzduch mimo vozidla sa čerpá a čerpá do valcov motora. Po zvýšení otáčok motora však prevádzka turbíny stráca svoju účinnosť. Na elimináciu podobného znaku fungovania turbíny vyvinuli vývojári systém pozostávajúci z dvoch turbín.
Twin turbo
Turbíny môžu byť prevádzkované individuálne podľa voľby majiteľa vozidla. Môžu pracovať paralelne aj postupne. V druhom prípade je jedna turbína spojená v čase naštartovania motora a sady otáčok a druhá je pripojená v čase pádu skutočnej prevádzky prvej. Vzájomná práca zase prináša obrovské zvýšenie výkonu a výkonu motora..
Systém má určité nevýhody:
- Dlhá reakcia na plynový pedál.
- Zvýšená prevádzka druhej výkonnejšej turbíny a jej predčasné opotrebenie.
- Prítomnosť turboyama, stav, v ktorom turbíny nemajú účinnosť.
Na modeloch automobilov, ktoré sa zúčastňujú pretekov alebo pretekov, sa často inštaluje 3 - 5 turbín podľa vyššie uvedenej schémy. Automobilový priemysel takéto „excesy“ vo výrobných automobiloch nestanovuje.
Systém Bi-Turbo
Podobný systém sa týka metodológie na zlepšenie turbíny nainštalovaním inej. V systéme Bi-Turbo má jedna turbína podstatne väčšiu veľkosť a výkon ako druhá. Možno ich pripojiť iba do série. Pri nízkych a nízkych otáčkach motora začne fungovať prvá turbína a po zvýšení tlaku na plynový pedál druhá.
Bi-Turbo
Pri nízkom zaťažení sa spustí turbína s nízkym príkonom, pri vysokých rýchlostiach sa spustí výkonná turbína. Vďaka tomuto algoritmu vozidlo pracuje bez porúch a straty energie počas jazdy.
Bi-Turbo je možné inštalovať na motory typu V a typu in-line. Okrem pozitívneho účinku práce na motore môže inštalácia niesť nepríjemné momenty. Prvá vec, ktorá je dôležitá, je skutočnosť, že jej nie je veľa z dôvodu vysokých nákladov. Druhým je komplexné uvedenie do prevádzky a inštalácia. Sú dosť špecifické a vyžadujú si dostupnosť vybavenia, náradia a skúseného remeselníka. Inštaláciu najčastejšie nájdete na drahých superšportoch od svetoznámych výrobcov.
Aký je rozdiel medzi Twin-Turbo a Bi-Turbo?
Obidve jednotky sú navrhnuté tak, aby zvyšovali efektívnosť a produktivitu motora automobilu v prípade zaťaženia. Okrem toho obidve pozostávajú z dvoch turbín, ktoré sú inštalované priamo v motorovom priestore.
Systém Bi-Turbo sa považuje za lepší ako jeho náprotivok Twin-Turbo. Jeho konštrukcia zahŕňa dve turbíny, ktoré majú rôzne parametre veľkosti a výkonu. Dávajú vozidlu výhodu v jednotnej rýchlosti, bez straty energie a vzhľadu "poklesov". Hlavnou hyperfunkciou Bi-Turba je jeho plynulá prevádzka a vynikajúci štart bez trhania alebo oneskorenia. Systém je možné používať na vozidlách určených na jazdu v meste..
Jednotka Twin-Turbo je systém dvoch turbín rovnakej veľkosti a výkonu. Jednoznačnou výhodou je, že synchrónna prevádzka turbín zaisťuje, že sa maximálny potenciál a výkon odoberajú z motora automobilu. Za negatívnu kvalitu sa považuje prítomnosť turbodúchadla, tzv. Porucha, ku ktorej dochádza v dôsledku porúch a oneskorení na strane pedálu plynu. Podobné nuansy sú vyjadrené vo vysokorýchlostnom režime jazdy. Pri štarte a pri radení prevodových stupňov cíti vodič ostrý náraz.
