Tieto výrobky automobilového priemyslu sú medzi mnohými ľuďmi stále veľmi populárne. Autá uvedených značiek sa vyznačujú prijateľnou cenou, jednoduchosťou a ľahkou údržbou a nízkou spotrebou paliva v porovnaní s automobilmi, ktoré majú viac ako 100 koní. Často vyvstáva otázka: aký je rozdiel medzi VAZ 2107 a 2105. Môžete to skúsiť zistiť.
vzhľad
Exteriér automobilov je takmer rovnaký, iba jeho pohľad odhaľuje určité rozdiely. Mriežka chladiča 2107 je vyrobená z plastu, so špeciálnym povlakom „na chrómovanie“, na modeli 2107 je nainštalovaná nepochopiteľná verzia čierneho plastu bez lesku. Z praktického hľadiska bude „chrómový“ gril náchylnejší na opotrebenie a koróziu, počas každého procesu prania oxid povlak oxiduje, potom vypadne.
Vaz 2105
Veko batožinového priestoru modelu 2107 vyzerá vďaka vyrazenému reliéfu pevnejšie a model 2105 má úplne plochý tvar. Má tiež zanedbateľné rozdiely v vonkajšej podobnosti a kapote automobilu, v roku 2107 má niekoľko ďalších vydutí.
Vaz 2107
Hlavová optika modelu Lada 7 je vybavená reflexným prvkom, ktorý má vizuálny rozdiel od modelu 5, ako aj jasnejším a priamejším svetelným tokom. Zadné svetlá 2107 majú štvorcovú zónu svetla signalizujúcu pohyb späť a v roku 2105 sú obdĺžnikové. Nárazníky siedmeho modelu sú vyrobené z uhlíkovej ocele, zatiaľ čo päť z nich má hliník.
Veka kapoty a batožinového priestoru modelov VAZ sa líšia formou lisovania. V „siedmom“ modeli Lada má kapota vyššiu úľavu ako kapota VAZ 2105. A veko batožinového priestoru má naopak pre siedmy model rovný povrch a na „piatich“ viečkach je vyrazená časť s výklenkami..
Nárazníky Lada sú vyrobené z rôznych zliatin. „Päť“ má nárazníky z hliníka a VAZ 2107 z uhlíkovej ocele.
interiér
Salon VAZ siedmeho modelu sa vyznačuje prítomnosťou ďalších funkčných možností:
- Sedadlá pre vodiča a cestujúcich vo vozidle VAZ 2107 sú vybavené opierkami hlavy, ktorých „piaty“ model Lada sa nemôže pochváliť.
- Vo vnútornom vykurovacom systéme Seven sa vzduch nasáva cez centrálny kanál v motorovom priestore. Pri vykurovacom systéme „päť“ prechádza vzduch radiátorom.
- Prístrojová doska modelu Lada „siedmy“ má tachometer a snímač spotreby paliva.
- Na úplne prvých automobiloch VAZ 2107, ktoré boli uvedené na trh v 80. rokoch, boli nainštalované snímače opotrebenia brzdových doštičiek, tlak oleja v motore..
- Na vozidle VAZ 2107 boli nainštalované rýchlomery s vyznačenou stupnicou do 180 km / h. Na „piatich“ rýchlomeroch majú označenie až 160 km / h.
- Salón VAZ 2107 je vybavený deflektormi prietoku studeného vzduchu zodpovednými za vetranie.
- Na modernejších verziách modelu VAZ 2107 vizuálne zmenil obloženie dverí, obloženie stropu, plastové obloženie zadných stĺpov..
- Spočiatku sa „sedem“ vyznačovalo novým rádiovým panelom, tvarom volantu a vzhľadom na páku prevodovky. V dôsledku toho sa tieto inovácie dotkli aj interiéru piateho modelu Lada.
- Na stredovej konzole modelu VAZ 2107 sú hodinky a závery pre autorádio. Na „piatich“ je iba nepohodlne umiestnený otvor na inštaláciu rádia.
V piatej verzii tieto možnosti chýbajú, pre autorádio je iba nepríjemný výrez. Vyhrievanie interiéru vozidla vo vozidle s modelom VAZ 2105 odvádza vzduch priamo z radiátora kúrenia, v roku 2107 vzduch vstupuje priamo cez centrálny vzduchový kanál, otvorom v motorovom priestore.
motor
Siedmy model Lada je vybavený modifikáciami karburátora aj vstrekovacieho motora. Vo verzii karburátora má VAZ 2107 výhodu pri výkone 8 koní, jeho pohonná jednotka produkuje 77 koní a motor 2105 - 69. Sedem motorov navyše zvýšilo zdvih piestu a priemer valca v pomere 67 x 69 až 80 x 76. Zdvihový objem karburátorových motorov pre siedmy model VAZ môže byť od 1,3 do 1,7 litra, v závislosti od úpravy, päť má aj niekoľko úprav od 1,2 litra do 1,6, je tu 2105 s 1,45 litrovým motorom ale toto je zriedkavá možnosť.
Vstrekovací systém
Nedávno sa automobily VAZ 2107 vyrábali v kompletnej súprave so vstrekovacím motorom s objemom 73 a 77 l / s s objemom 1,6 litra. Vstrekovacia verzia má elektrické palivové čerpadlo, hlavnú elektronickú riadiacu jednotku motora, ktorá je zodpovedná za prevádzku mnohých systémov vozidla. Spotreba paliva je v porovnaní s verziou karburátora výrazne znížená..
Oba modely automobilov sú vybavené mechanickým prevodovým systémom so štyrmi alebo piatimi prevodovými stupňami, v závislosti od verzie. Majú spojku s jedným diskom a pohon zadných kolies s kardanovou prevodovkou. Brzdový systém 2105 a 2107 je identický, brzdy zadných kolies sú bubnového typu, predné sú kotúčového typu. Oba vozidlá sú vybavené štandardnými 13-palcovými kolesami.
Ďalšie vlastnosti
- Akcelerácia modelu VAZ 2107 na „stovky“ vďaka výkonnejšiemu motoru je 15 sekúnd oproti 18 sekundám v „piatich“.
- Maximálna rýchlosť, ktorú môže siedmy model Lada dosiahnuť, je 155 km / h. Pri VAZ 2105 je toto číslo 145 - 150 km / h.
- Hmotnosť automobilov sa mierne líši. "Päť" váži 995 kg, "sedem" - 1035 - 1050 kg, na rozdiel od úpravy. Užitočné zaťaženie oboch vozidiel 400 kg.
- Svetlá výška VAZ 2107 je 175 mm, čo je o 5 mm viac ako svetlá výška súpera.
- Autá majú rozdiely v obvode elektrického systému.
- Cena VAZ 2105 v posledných rokoch, uvoľnenie automobilov (2009 - 2010) bola asi 175 tisíc rubľov. 2107 VAZ stojí asi 190 tisíc rubľov.
Čo je spoločné medzi piatimi a siedmimi?
Z technického hľadiska to jedno auto, a rozdiel medzi základňou a modifikovaným modelom je minimálny. V modernom slova zmysle je Seven v podstate reorganizáciou piatich, ktorých cieľom je podnietiť záujem motoristov o klasikov, ktorí ustupujú trhu, a sľubnejšiu Samaru..
Použitie riadiacich tyčí a závitoviek, dokonca ani v 80. rokoch, nebolo moderné. Toto zariadenie sa vyznačovalo malým zdrojom a vedenie podobného auta si vyžadovalo zvýšenú pozornosť vodiča. Avšak vodičský stres bol umocnený starobylým zastavením vozidla, ktoré spôsobilo nadmerný riadok v rohoch. Ich úlohu zohrával nespoľahlivý hydraulický pohon spojky náchylný na poruchy a mechanické benzínové čerpadlo citlivé na vysokú teplotu, ktoré „uvarilo“ v najnepriaznivejšom okamihu na ceste. Aby sa klasika udržala v dobrom stave, často sa musela pozerať pod kapotu, vymeniť kríže a vonkajšie ložisko hnacieho hriadeľa. Vo všeobecnosti však išlo o „rodinné vredy“ „klasikov“ zdedených od predka - FIAT 124. Preto sú priemernému človeku dobre známe už od čias „Penny“..
Nekomplikované spôsoby riešenia problémov týchto automobilov prešli z úst do úst niekoľkých generácií sovietskych a potom ruských vodičov, čo viedlo k legende o poľnej oprave na „kolene“ improvizovaných prostriedkov. Zároveň nemožno len poznať výnimočnú výdrž týchto strojov v podmienkach ruskej reality.Porovnanie VAZ-2105 a VAZ 2107
Sedem je pre vodiča o niečo pohodlnejšie vďaka dizajnu predných sedadiel. Viac pripravené na cesty na veľké vzdialenosti. „Päť“ rovnaké auto je vhodnejšie pre každodenné krátke výlety bežného občana v meste.
Ktorý z nich si vybrať?
Na základe vyššie uvedeného je počítač VAZ-2105 vhodný pre tých, ktorí si vyberú auto na krátke kratšie cesty a zriedka si vyberajú mimo svojho regiónu. Ideálne pre vidieckych obyvateľov, letných obyvateľov, starších občanov, študentov, začínajúcich vodičov, keď nemá zmysel preplatiť za pohodlie.
„VAZ-2107“ odhaľuje svoje výhody v praxi na dlhých cestách. Vhodný na cestovanie s malou spoločnosťou a rodinou, ako aj na služobné cesty. Päťstupňová prevodovka prispieva k maximálnej rýchlosti a spotrebe paliva na diaľnici. Často používaný ako lacný taxík v provincii a na okraji našej krajiny.
Tieto modely majú veľký potenciál na ladenie a často sa zúčastňujú amatérskych pretekov a športových podujatí, napríklad v driftových a pouličných dostihoch, zdá sa však, že „klasika“ už dávno zapadla do zabudnutia ...
Záver - vozidlá 2107 a 2105 majú výrazný rozdiel, iba pokiaľ ide o konštrukciu motora, vstrekovač je dynamickejší a ekonomickejší ako karburátor. V roku 2107 je informatívnejšia palubná doska, trochu pohodlnejšia v kabíne. Cena 2107 je o niečo drahšia, auto vyzerá trochu pevnejšie a modernejšie.
