Celkom primeraná otázka položená v záhlaví často nemá definitívnu odpoveď. Pri diskusii o konkrétnej situácii sa samozrejme dá nájsť vždy preferovaná možnosť. Ale zakaždým, keď bude jeho vlastný. Preto nie vždy je možné jednoznačne určiť, ktorý z nich je lepší: dieselový alebo benzínový motor. Pokusy nájsť odpoveď na túto otázku nám však umožňujú pochopiť vlastnosti každej z nich a pri výbere možnosti urobiť najlepšie rozhodnutie.
Obsah článku
- Aký je rozdiel medzi týmito motormi?
- Porovnanie schopností a charakteristík motorov
- Vyvinutý výkon a krútiaci moment
- hospodárstvo
- Hluk a vibrácie
- Účinok nízkej teploty
- údržba
- trvanlivosť
- Šetrnosť k životnému prostrediu
- Praktické použitie naftových a benzínových motorov
Aký je rozdiel medzi týmito motormi?
Obidva sú tepelné motory, v ktorých sa energia získaná pri spaľovaní paliva premieňa na mechanickú energiu. Spaľovanie prebieha vo vnútri, preto sa nazývajú ICE. V každom z uvažovaných motorov sa však proces uskutočňuje vlastným spôsobom, ktorý určuje rozdiel v charakteristikách motorov..
Musíte začať s tým, že palivo pre každú z nich je iné. V benzínovom motore sa pripravuje zmes benzínu so vzduchom mimo valcov a po páde do nich s maximálnym kompresiou sa zapáli iskra generovaná externým príkazom. Vo vznetovom motore vo valcoch je čistý vzduch, je stlačený, vďaka čomu je ohrievaný. V okamihu maximálneho stlačenia sa do neho vstrekne časť motorovej nafty, ktorá sa zapáli pri kontakte s horúcim vzduchom, takže motor funguje.
Tieto základné rozdiely - použité palivo, jeho príprava a metóda zapaľovania - poskytujú odlišné vlastnosti motorov, ktoré vedú k sporom medzi ich podporovateľmi..
Reklamný obsah ↑Porovnanie schopností a charakteristík motorov
Schopnosti a vzhľad ktoréhokoľvek z uvažovaných spaľovacích motorov sa od doby svojho vynálezu veľmi zmenili. Dieselové motory a obrovské, viaclitrové, benzínové motory už dávno zmizli, hrkotali, prenasledovali a šírili čierny oblak výfukových plynov, ale so všetkými metamorfózami, ktoré sa vyskytli, rozdiely medzi nimi zostali.
na obsah ↑Vyvinutý výkon a krútiaci moment
Charakteristickou črtou benzínového motora je veľký vyvinutý výkon a krútiaci moment vznetového motora. Pre lepšie pochopenie rozdielu je potrebné povedať, že benzínový motor umožňuje rýchlejšiu akceleráciu a dieselový motor - prepravuje viac nákladu. Napríklad môžete porovnávať pretekárske auto a terénne vozidlo. Prvý by sa mal zrýchľovať čo najrýchlejšie a pohybovať sa vysokou rýchlosťou. Je to lepšie pre benzínový motor.
Terénne vozidlo sa pohybuje pomaly, ale stáva sa to v blate a v teréne. Rýchlosť pre neho nie je dôležitá, ale na prekonanie prekážky potrebuje krútiaci moment. Dieselový motor má všetky výhody. Aj keď je potrebné poznamenať, že v súčasnosti benzínové motory zvládajú zaťaženie v tejto situácii.
na obsah ↑hospodárstvo
Energetická hodnota motorovej nafty je vyššia ako benzín, to znamená, že keď sa spaľuje rovnaké množstvo paliva, dáva nafta viac energie. To vedie k tomu, že pri jazde za rovnakých podmienok bude jej spotreba nižšia ako u benzínu. Takéto úspory sú však úplne „spotrebované“ vyššou cenou nafty. Ani v tejto veci neexistuje žiadna istota..
Ak je pri výbere pohonnej jednotky v mnohých prípadoch rozhodujúci podobný faktor (ziskovosť) v tej istej Európe, potom u nás nie je všetko také jednoduché. V tejto súvislosti je potrebné spomenúť kvalitu použitého paliva. Napríklad pre benzín s vysokým oktánom, aj keď nie vždy spĺňa normy, dokonca ani pri odchýlkach, nemá ničivý účinok na motor..
Pri použití motorovej nafty nízkej kvality sa však poskytuje oprava motorovej nafty. Faktom je, že v našom prípade je benzín vo väčšine prípadov lepší ako motorová nafta.
na obsah ↑Hluk a vibrácie
V tých časoch, keď bola prevádzka naftového motora počuť niekoľko kilometrov, sa v minulosti už dlho zdržiavalo. Ale aj keď je teraz oveľa pokojnejšia, vo väčšine prípadov stále predčí benzínový motor, pokiaľ ide o hluk a vibrácie. Najčastejšie je to zrejmé pri zrýchľovaní, v ustálenom stave, niekedy je rozdiel malý.
na obsah ↑Účinok nízkej teploty
Je potrebné poznamenať, že motorová nafta sa podľa prevádzkových podmienok - zimná a letná, delí na dva typy. Je nemožné jazdiť na poslednom v chladnom počasí, zahusťuje a upcháva palivový systém automobilu. Preto je potrebné v zime používať iba špeciálne druhy palív. Ale najhoršie na tom, keď sa zvolíte nesprávne, je to, keď vás na ceste zachytil prudký pokles teploty, je nepravdepodobné, že sa budete môcť vyhnúť problémom. Zatiaľ čo benzín sa nalieva vždy rovnako.
Okrem toho treba poznamenať ťažkosti so štartovaním naftového motora v zime. Zapálenie paliva v ňom je zabezpečené zohrievaním vzduchu počas kompresie a pri mínusových teplotách to môže byť ťažké. Na tento účel sú naftové motory inštalované špeciálne externé ohrievače, čo si vyžaduje ďalšie náklady na zariadenie a čas na zahriatie motora.
na obsah ↑údržba
Podmienky, ktoré vznikajú pri prevádzke dieselového motora, sú oveľa prísnejšie ako v benzínovom motore. Aby ste vydržali bremená, musíte použiť väčšie diely a použiť drahé materiály. Bez ohľadu na konštrukčné vlastnosti a rozdiely týchto typov motorov by sa malo poznamenať, že údržba nafty by sa mala vykonávať častejšie, motorový olej by sa mal vymieňať s menšou životnosťou, pričom by sa mali vyberať najkvalitnejšie stupne kvality..
Toto je však len jedna strana problému. Ak sa dotkneme opravy a ceny náhradných dielov, potom sú zvyčajne drahšie ako v prípade benzínového motora. A navyše, v konštrukcii dieselového motora mnohých obzvlášť presných a presných dielov v niektorých prípadoch sú opravy porovnateľné s cenou kúpy ojazdeného vozidla..
na obsah ↑trvanlivosť
Je však potrebné poznamenať, že životnosť dieselového motora pred generálnou opravou je dlhšia než životnosť benzínového motora. Je to spôsobené predovšetkým tým, že najčastejšie pracuje pri nízkych rýchlostiach, čo vedie k menšiemu opotrebeniu. Takže aj napriek zvýšeným nákladom v čase nákupu bude nafta trvať dlhšie.
na obsah ↑Šetrnosť k životnému prostrediu
Toto je dosť akútna záležitosť, najmä pre výrobcov automobilov. Vyvíja sa veľké úsilie na jeho zlepšenie. Je však potrebné poznamenať, že nafta je vo svojich charakteristikách menej priaznivá pre životné prostredie ako benzínový motor. Samotná motorová nafta zvyčajne obsahuje viac síry, ktorá pri horení poskytuje zvýšenú hladinu sadzí.
Benzín je ľahší typ paliva a pri použití dáva menej škodlivé látky..
na obsah ↑Praktické použitie naftových a benzínových motorov
Vyššie uvedené porovnanie vám umožní pochopiť, že každý z týchto motorov má vlastnosti, ktoré určujú jeho použitie, čo plne využije ich výhody. Súhlasíme, že ďalej budeme hovoriť iba o autách.
Po prvé, realizácia výhod závisí od použitia stroja s konkrétnou hnacou jednotkou. Ak teda plánujete často navštevovať ťažko prístupné miesta, jazdiť v teréne alebo prepravovať náklad, je zrejmé, že najlepšou voľbou bude vozidlo so vznetovým motorom. Funguje lepšie pri vysokých zaťaženiach a súčasne vytvára významný krútiaci moment.
Ak sa však uprednostňuje športová jazda, potom je v takom prípade potrebné auto s benzínovým motorom. To vám umožní vyvinúť vyššiu rýchlosť a zrýchliť rýchlejšie. Uvedené príklady zďaleka úplne nepokrývajú možnosti uvažovaných energetických jednotiek. Faktom je, že ktorýkoľvek z nich je schopný viac-menej úspešne pracovať v rôznych podmienkach. Benzínové motory tak dokonale slúžia terénnym vozidlám, čo im umožňuje úspešne dokončiť pomerne ťažké nájazdy.
V tejto súvislosti sa oplatí dotýkať sa prekonávania vodných prekážok a brodenia. Faktom je, že benzínové motory používajú na spaľovanie zmesi elektrické zapaľovanie a keď sa voda dostane pod kapotu, jednoducho odmieta pracovať. Kým naftový motor si to nevšimne a vytiahne auto z nepríjemnej situácie, keď ho jazdil bezstarostný vodič.
Nie je možné povedať, že je to lepšie - benzín alebo nafta, je pravdepodobnejšie, že za určitých podmienok bude vhodnejšie použiť taký a taký motor, v iných to bude presne naopak. Môžete skúsiť porovnať zmrzlinu a zmrzlinu, ktorá z nich si vyberiete, je otázkou osobného vkusu.
Vo väčšej miere je potrebné venovať pozornosť výhodám každej z týchto energetických jednotiek a pokúsiť sa využiť všetky ich výhody. Dá sa teda povedať, že minca s názvom ICE má dve strany - dieselový a benzínový motor, ktoré spolu tvoria jeden celok.
Spory o tom, ktorý motor je lepší, sa nezastavia a je nepravdepodobné, že sa skončí, keď. Amerika miluje benzín, ale Európa miluje naftu. Každá z nich má svoje výhody a vlastnosti a nemusí sa proti nim postaviť. Ale vedome zvoliť vozidlo s motorom, ktorý je najvhodnejší pre jazdné podmienky, bude správne rozhodnutie..
